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长沙热轧镀锌板 - 应用
长沙热轧热镀锌板在钢结构行业的应用
　　热轧长沙镀锌在钢结构行业主要用于轻钢结构房屋和厂房，其主要建筑骨架均采用长沙镀锌冷弯型钢，主要是C型钢、Z型钢、楼层承重板及钢天沟的制造，厚度规格主要为1.5-3.5mm。由于钢结构建筑自重轻、强度高、造型美、施工快、污染少、防风抗震性能好，是环保型的“绿色建材”。在发达国家厂房、民用住宅等使用钢结构已成为建筑发展的潮流，在我国建筑钢结构还处于起步阶段，有很大的发展窨和潜力。根据台湾地区的数据显示，彩涂板和热基板长沙镀锌在建筑方面的使用比例一般为5：1。以此计算，我国今年热基板长沙镀锌板市场的需求量约在60万吨。由于目前国内还没有热轧长沙镀锌板的生产能力，而进口产品又远远满足不了市场需求，目前市场上使用量最大的是小长沙镀锌厂生产的钢带长沙镀锌板，受生产条件和工艺技术的限制，其产品无论是表面质量、长沙镀锌量的控制、耐腐蚀性和机械性能方面都无法满足市场的需求。

热轧长沙镀锌板在钢板仓行业的应用
　　钢板仓与原来传统的仓储容器相比，具有施工速度快、气密性好、强度高、占地面积少、造价低、结构新颖、外型美观等优点。制造粮仓80%以上的钢材为厚度1.0-1.4mm、宽度为495mm的热轧长沙镀锌钢带(2.5-4mm占75%)，材质Q215-235，长沙镀锌量>275克/平方米。城市及工业污水处理系统的污水处理池主要使用4.0mm的长沙镀锌板。 　　热轧长沙镀锌板在高速公路护栏为3.0X480的长沙镀锌板带，材质为Q235。按交通规划部门的预测，今后十年，平均每年全国建成高速公路2000公里以上，所需长沙镀锌板为13.6万吨，考虑自然损耗和意外损耗的更新和维护，预计每年建设高速公路需要长沙镀锌板15万吨以上。

热轧长沙镀锌板在铁路客车车厢制造行业的应用
　　制造客车车厢外壳体、内壳体、顶底板需用1.0-3.0mm的热轧或冷轧长沙镀锌板。热轧长沙镀锌板代替冷轧板，简化了工序，加快了车辆的制造周期，同时又延长了车辆的使用寿命。平均每辆客车耗用热轧长沙镀锌板量为15吨，其中1-2.75mm为4.5吨。全国每年客车制造能力约1万余辆，预计需要热轧长沙镀锌板约4.5万吨。

热轧长沙镀锌板在汽车行业的应用
众彩彩票开户 　　发达国家汽车镀层钢板的用量已占薄板用量的60%以上，近年我国汽车行业发展迅速。广泛采用镀层板作为汽车车身覆盖件提高防腐性能，是一种必然趋势。从汽车使用长沙镀锌板上看，其使用规格较多，用量比较大，主要用在轿车的底板、各种梁、梁的加强板、支座、托架以及连接板等。由于使用在隐蔽部位，对表面质量和深冲性能要求不高，因而有些零部件可以用热基板长沙镀锌板加工代替，汽车消耗热长沙镀锌板规格主要是1.5-3.0mm。

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冷轧板卷定义　冷轧板卷是以热轧卷为原料,在室温下在再结晶温度以下进行轧制而成,包括板和卷。其中成张交货的称为钢板,也称盒板或平板；长度很长、成卷交货的称为钢带,也称卷板。

卷板
　　卷板属于钢材中板材的一种，实际上是长而窄并成卷供应的薄钢板，

　　卷和平板差点就是一个裁剪包装

　　冷硬卷板是热轧卷板经过酸洗、冷轧得到的。可以说是冷轧板卷的一种。

　　冷轧板卷（退火态）：热轧卷板经过酸洗、冷轧、罩式退火、平整、（精整）得到的。

众彩彩票开户 　　两者区别主要有三点：

　　1、外观上，一般冷硬卷板有点发微乌。

　　2、表面质量、结构、尺寸精度等冷轧板要比冷硬卷板要好。

　　3、性能上，由于热轧卷板经过冷轧工序直接得到的冷硬卷板在冷轧时发生加工硬化，导致屈服强度增加、并残留了部分内应力，外在表现为较“硬”故称冷硬卷板。

　　故屈服强度：冷硬卷板大于冷轧板卷（退火态）,使得冷轧板卷（退火态）更加利于冲压成型。

　　一般冷轧板卷默认的交货状态为退火态。

长沙镀锌钢板是为防止钢板表面遭受腐蚀，延长其使用寿命，在钢板表面涂以一层金属锌，这种涂锌的薄钢板称为长沙镀锌板。镀锌钢板厚度,镀锌钢板规格,镀锌钢板价格,镀锌钢板理论重量,镀锌钢板尺寸,镀锌板生产厂家,镀锌钢板价格,镀锌白铁皮厂家,山东镀锌钢板厂家,热镀锌板厂家

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